Binali Yıldırım evaluerte 10 år i departementet

Binali Yıldırım evaluerte 10 år i departementet
Transportminister, Maritime Affairs og Kommunikasjon Binali Yildirim sa at 10 hadde forlatt året bak i departementet og at de hadde fullført et bredt spekter av prosjekter, men spesielt utviklingen i jernbanene gjorde ham veldig glad. Minister Binali Yıldırım uttalte at de har slettet sporene på et halvt århundre av forsømmelse på jernbanene ved Marmaray, høyhastighetstog ved å lage nye konvensjonelle linjer og forny veiene i år 10, "Når vi ser tilbake, har vi gjort mange ganger flere tjenester enn 50. Men år har blitt så forsømt at det som er gjort, ikke er nok. Vi har fortsatt mye arbeid å gjøre. Vi har satt våre mål, og vi fortsetter vår kontinuerlige innsats i tråd med disse målene. Konu
Binali Yıldırım uttalte at under departementet ble 30 milliarder TL overført til jernbanesektoren, og at departementet tildelte løveandelen til jernbanene i 13.9 budsjettet på 2013 milliarder pund.
Yüzde 56 av departementets budsjett vil bli brukt på jernbaneprosjekter. Jernbaner vil bli fulgt av motorveier med 28 prosent, kommunikasjon med 7 prosent, flyselskaper med 5 prosent og maritime sektor investeringer med 4 prosent. Dette budsjettet betyr også at retten til jernbanene har blitt gjenopprettet, om ikke i det hele tatt. Jeg snakker ved enhver anledning; Jeg er stolt av jernbanene. De resterende 10-årene viste det; Mine jernbanevenner skremte meg ikke i det hele tatt. Vi tenker bare i dag, har vi inngått med Tyrkia prosjektet vil flytte inn i fremtiden. Vi realiserer prosjektet av århundret Marmaray, som vil kombinere de to kontinenter verden ser på med misunnelse. Jeg kan trygt si at vi har slettet sporene på et halvt århundre med forsømmelse på jernbanene ved å lage nye konvensjonelle linjer og forny veiene med Marmaray og YHT. 150 ble bygget for mange år siden og har aldri vært uberørt. Vi hadde også muligheten til å fornye dem. "
Rask tog, langsom jernbane, resultat: 41 død
22 I juli 2004, tog toget kalt Yakup Kadri Karaosmanoğlu, som akselererte toget mellom Ankara og Istanbul, sperret på grunn av overdreven fart i nærheten av Pamukova, noe som førte til at 230 døde fra de totale 41-passasjerene og forårsaket at 80 ble skadet. Etter ulykken ble det forstått at akselerert togtjenester startet uten den eksisterende infrastrukturen klar for fart. Det var fastslått at toget gikk inn i 132-kilometerhastigheten etter Mekece-stasjonen og balansen på vognhjulene løftet og toget tippet.

Kilde: news.gazetevatan.com