Adana Light Rail Light Vekt

For mange år siden kom en landsmann ut og sa: "Adana er bybanesystemet bygget i Adana, ikke metro".
Ikke lenge etter, var Adana "light rail fashion".
Våre smarte mennesker, som kutter retten i hvert fag, er mange. Spesielt ved å le under hans mustache og skrikende,
"Hvilken subway kjære, dette er Adana Light Rail System er ferdig," sa de.
På den tiden var det min oppmerksomhet; han klarte å le både hjørnene og bartene under hans mustasje a
Det morsomste er at noen av de kommunale ekspertene på den andre siden av staben, sammenlignet med jernbane- og jernbanesystemet, gjorde taufrie utsagn.
Jeg sier med vennlig hilsen (egentlig, jeg skriver, skriver jeg), en venn av meg som jeg verdsetter veldig mye og ikke vil sette støv på journalistikken, jeg var veldig opprørt da jeg skrev "Dette er ikke en metrostasjon, men en lysbane".
Jeg ble fanget opp i en følelse av intens veiledning og igjen følt behovet for å forklare.
HVA ER LETTREIL?
Vår er lett jernbane.
I motsetning til våre, Kayseri og Konyas systemer er også lysskinne.
Istanbuls og Ankara lysskinner ...
Hvordan virker det?
Det går slik:
Sparrow er en fugl. En ørn er en fugl.
Så, når du sier "fugl ,, kan du tenke på mange forskjellige arter med vinger. Her er "Fugl" den øvre identiteten.
Det de kaller "Light Rail System tir" er en øvre identitet som "Bird". Under fuglen er det spurger og eagles, der det er trikker som Kayseri, Konya og også Metro som Istanbul, Adana og Ankara.
Som du kan se, er både tunnelbanen og trikken det lett-rail-systemet.
Det er alvorlige forskjeller mellom t-bane og trikk, akkurat som det er mange forskjellige produkter under tittelen på både kirsebær og vannmelonfrukt.
NÅR METROEN?
Hvis et jernbanesystem som opererer i byen og dens forsteder, opererer på en helt unik linje og ikke kommer inn i ruten til andre kjøretøyer i byen, når som helst, er dette en metro. Jeg mener, t-banen ville ikke si rødt lys, gult lys, grønt lys. Trikken stopper i rødt og går gjennom den grønne. Så det sprer seg til andre biler. Det er ingen nivåovergang på t-banen. Andre kjøretøyveier går enten over eller under.
I Istanbul etablerte de et bussystem uten trafikkforvirring. De kalte det Metrobus. Dette er fordi den har en rute som ikke sammenfaller med de andre motorveiene og dens undergrunn kommer fra.
Jeg vil hevde at det er et lett rail system til Adana, men samtidig er andelen 100 metro. Trikken er ikke.
Hvordan er det at spurven er en fugl, men også en 100 prosent sparv, eller en kirsebær er en frukt mens det er en 100 prosent kirsebær öyle
Du ser, det er Metro som honning laget i Adana og lys rail system som melasse. Men det er aldri en trikk. Er mengden og kvaliteten på t-banen forstått?

kilde: http://www.ajans01.com