Hvor er vi på høyhastighets togprosjekter

Hvor er vi på høyhastighets togprosjekter
President for Isparta Provincial Representation of Chamber of Mechanical Engineers Hasan AkılPå pressekonferansen han holdt kritiserte han at høyhastighetstogprosjektet ikke var med på agendaen i Isparta. Smart sa: "Et av prosjektene som aldri har vært på agendaen til Isparta, men som har en viktig plass både i økonomien til Isparta og i fremtiden til Isparta, er høyhastighetstogspørsmålet. "I provinser som ikke har rask, økonomisk og sunn transport, reduseres investeringer og industrialisering betydelig, det er ingen sysselsetting og byen mister sin attraktivitet," sa han.
BESKRIVENDE INFORMASJON ER IKKE GITT
Smart sa at det ikke ble gitt noen forklarende informasjon til publikum i Isparta om høyhastighetstoget på pressekonferansen han holdt om emnet, "Dessverre var det ingen agenda i Isparta om høyhastighetstoget og ingen forklarende informasjon ble gitt. I følge vår forskning er dessverre ikke Isparta for øyeblikket innenfor rammen av høyhastighetstogprosjektet. Som det kan forstås av nasjonale aviser, har transportminister Binali Yıldırım og daglig leder for Republikken Tyrkias statsjernbane (TCDD) Mr. I følge Süleyman Karamans uttalelser vil Ankara-Afyon-İzmir høyhastighetstoglinje mellom Afyon og Ankara være ferdig om to år, og Ankara-Afyon-İzmir høyhastighetstoglinje vil være ferdig om 3 år, og dermed avstanden mellom Afyon og Ankara (257 km) vil reduseres til én time og 15 minutter.De opplyste at studenter eller ansatte kan komme og gå daglig. Isparta Antalya-linjen er nøyaktig halvparten av Afyon-Ankara-linjen og det tar 40 minutter fra Isparta til Antalya med høyhastighetstog. «Den vil bli borte», sa han.
ANTALYA LOBBY ARBEIDET SERIØST
President for Isparta Provincial Representation of Chamber of Mechanical Engineers, som bemerket at Antalya Lobby jobber seriøst med høyhastighetstogspørsmålet. Hasan Akıllı sa: "Det har blitt utført mulighetsstudier i årevis på høyhastighetstoget Afyon - Antalya-linjen, og ruten er planlagt som Afyon - Burdur, Bucak - Antalya. I de siste planene vil imidlertid høyhastighetstoglinjen passere gjennom Antalya Düzler furu og Döşeme alt linje og nå Antalya havn, men siden Antalyas drikkevannsressurser ligger på denne linjen og Düzler furu, hvor den reneste røde hjort lever i verden, vil lide ulike skader, er det gjort en «Environmental Impact Assessment» I følge (EIA) rapporten er det underforstått at Skog- og vanndepartementet er forstyrret av linjetraseen. I denne forbindelse er en alternativ rute blitt bestemt og presentert for myndighetene. Det opplyses imidlertid at dette spørsmålet skal drøftes og avgjøres innen 2 måneder. Hele formålet her er å forbinde Antalya med de sentrale anatoliske provinsene. Med realiseringen av prosjektet, Antalya; Bortsett fra Isparta, vil hele Sentral-Anatolia være forbundet med høyhastighetstog. I mellomtiden er EIA-rapportene for høyhastighetstoglinjen Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir fullført skikkelig, og det er uttalt at prosjektet vil bli inkludert i 2023-programmet. For alle disse transaksjonene har Antalya-parlamentsmedlemmer, Antalya-guvernør Mr. Dr. Mehmet Altıparmak, ordfører i Antalya Metropolitan Municipality Mr. Prof. Dr. Mustafa Akaydın, president for Antalya Chamber of Commerce and Industry (ATSO) Mr. Çetin Osman Budak, Antalya Exporters' Association (AIB) president Mr. Mustafa-selger og Antalya Provincial General Assembly President Mr. "Det er åpenbart at de har jobbet med saken i lang tid, og denne saken har blitt annonsert for offentligheten fra tid til annen i nasjonale aviser," sa Cavit ARI.
VI BRUKER DET DYRESTE
Smart sa påpeker at Isparta ikke er inkludert i noen del av høyhastighetstogprosjektet, "Dessverre er ikke Isparta inkludert i noen del av høyhastighetstogprosjektet. Høyhastighetstog er veldig, veldig viktig enn dobbeltvei. Det er ubestridt at jernbanetransport er et av de vanligste og billigste transportmidlene i alle vestlige land. I tillegg er Türkiye det 8. høyhastighetstoglandet i verden og det 6. i Europa. Ajantuziki Det er 4 viktigste transport- og transportalternativer i verden. Hvis vi viser dem fra billig til dyrt: Disse er: Sjøtransport, Jernbanetransport, Veitransport, Lufttransport. Som nevnt her, er maritim transport, som er den billigste og mest økonomiske transporten av mennesker og last, bare mulig i provinser med grenser og havner ved sjøen. Som Isparta er vi naturligvis fratatt denne muligheten. "Hvis andre transportressurser tas i betraktning, kan vi si at selv om vi har en jernbanelinje og infrastruktur og en internasjonal flyplass, ironisk nok, er begge stengt for transport," sa han.

kilde: http://www.ispartanews.com