Sabiha Gökçene metroavtale ble signert: Det ble rapportert at arbeidet har startet for at metrolinjen skal bygges mellom Kaynarca og Sabiha Gökçen lufthavn, som er et av prosjektene som vil lette transporten i Istanbul.
Samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Feridun Bilgin uttalte at arbeidet har startet for at metrolinjen skal bygges mellom Kaynarca og Sabiha Gökçen lufthavn, som er et av prosjektene som vil lette transporten i Istanbul.
I sin uttalelse uttalte Bilgin at departementet gjennomfører mange prosjekter for å lette trafikken i Istanbul og sa: "Kaynarca-Sabiha Gökçen Metro Line er en av dem. "Anbudet for bygging av den aktuelle linjen ble holdt, en kontrakt ble signert med Gülermak-YSE Partnership, som fikk jobben, og tomten ble levert," sa han.
Bilgin opplyste at den aktuelle linjen vil være 7,4 kilometer lang og bestå av 3 stasjoner, inkludert 1 borede tunneler og 4 cut-cover, at T-banelinjen i henhold til kontrakten skal stå ferdig i mars 2018.
Bilgin understreker at Sabiha Gökçen lufthavn når arbeidet er fullført fra Kaynarca på 13 minutter, sa at med fullføringen av metroarbeidene til Istanbul Metropolitan Municipality, KadıköyHan bemerket at direkte transport vil bli gitt fra Sabiha Gökçen lufthavn til Sabiha Gökçen lufthavn via jernbanesystemer.
KadıköyBilgin sa at metrolinjene Kartal-Kaynarca, Kaynarca-Tuzla, Kaynarca-Pendik vil bli koblet til Sabiha Gökçen lufthavn, "T-banelinjene som er ferdigstilt og vil bli bygget på den anatoliske siden vil bringe avstandene nærmere Istanbul. Kadıköy"Det vil være mulig å nå Sabiha Gökçen lufthavn fra 46 minutter," sa han.
Det som må skje er at t-banen skal stå ferdig før flyplassen er ferdig, men hvordan skal så innbyggerne bli ranet?Selvfølgelig vil det ikke være mulig, det er 20 år siden denne flyplassen er ferdig, men T-baneavtalen har blitt laget, når får vi se den nyere konstruksjonen, jeg antar at vi ikke vil kunne se nybygget igjen, og flyplassen skal ikke kobles til det ene senteret, men det skal være overføring fra den andre t-banen. en direkte tilknytning til to separate sentre. Dessverre, i vårt land, gjøres ting halvveis og i sneglefart. Jeg skriver her, vi vil ikke se denne linjen åpnet i 2020.