AK-partiets provinsielle leder reagerte på trikken polemic

AK-provinsens provinsformann svarte på trikkepolemikken: En uttalelse ble fremsatt av CHP-ordfører Yılmaz Büyükerşen, som statsminister Binali Yıldırım kritiserte for bruk av innenriks trikk under sitt besøk i Eskişehir. Etter disse uttalelsene fra borgermesteren, Dündar Ünlü, leder for Ak-partiet Eskişehir-provinsen, sa du: “Du vil ikke beskytte Eskişehir-industrien, men du vil vente på at Konya vil kreve det. Hvor er logikken i det? " sa.
Statsminister Binali Yıldırım holdt en tale i Eskişehir, hvor han kom 3. juli for masseåpning og iftar-programmet. I talen sa Eskişehir Metropolitan Municipality Mayor Prof. Dr. Statsminister Yıldırım, som også kritiserte Yılmaz Büyükerşen, sa: “TULOMSAŞ, som er i ferd med å stenge, eksporterer i dag nye generasjons lokomotiver til Europa og Amerika til mange deler av verden. Han lager de vakreste vognene. I TÜLOMSAŞ 2018 vil vi være det første selskapet som lager innenlandske og nasjonale høyhastighetstog og oppnår suksess. TÜLOMSAŞ fortsetter å være ringen til Eskişehir. Mens TÜLOMSAŞ i Eskişehir gjør dette, fortsetter ordføreren i Eskişehir Metropolitan Municipality å kjøpe togsett fra utlendinger. Han gir pengene til fremmede. Jeg vil at Eskişehir-folk skal vite dette, ”sa han.
"Metropolitan kommune oppfylte ikke forpliktelsen etter at kvoten ble frigitt"
Etter statsminister Yıldırıms tale kom svar fra president Büyükerşen. Ordfører Büyükerşen kunngjorde at TÜLOMSAŞ også kunne by på trikkeanbud, og trikkene i Konya ble kjøpt fra Tsjekkia. Svaret på disse uttalelsene kom fra Dündar Ünlü, AK-partiets Eskişehir provinsstyreleder. Tale ved å forklare trikkebyggingsprosessen i Eskişehir, sa borgermester Ünlü: “Trikkebyggingsprosessen i Eskişehir har blitt fulgt i god tro av regjeringsrepresentantene helt fra begynnelsen, og det er gjort en innsats for å gi de nødvendige bidragene. Da Metropolitan kommune opprettet en teknisk kommisjon for trikken og informerte generaldirektoratet for DLH (jernbaner, havner og flyplasser) at den planla en trikk på tusen millimeter, og korrigerte denne linjen, som ikke var i samsvar med verdens standarder, med tusen 435 millimeter og tusen millimeter, inkludert krigsføringsstrategier, ble laget. Det er lagt ned i korrespondansen. Men med inngripen fra Binali Yıldırım, periodens transportminister, Mr. Binali Yıldırım og hans kausjon, var prosjektet hans i stand til å finne en godtgjørelse under disse forholdene. Imidlertid, selv om anbudet ble tildelt et utenlandsk selskap, ble det arbeidet med TÜLOMSAŞ i byen vår til visse priser, etablering av vedlikeholdsverksteder og inkludering av Eskişehirs industriist i denne produksjonen med signaturen fra Metropolitan på den tiden. Etter at bevilgningen ble frigitt, oppfylte imidlertid ikke Metropolitan kommune sin forpliktelse mot statlig praksis og sto ikke bak signaturen den gjorde. Trikken er med andre ord et prosjekt som er gjennomført med vår statsministers spesielle innsats i løpet av Samferdselsdepartementet. Eskişehir er en by åpen for utvikling, med to store universiteter og en industri som har bevist seg. Bør ikke en investering i byen vår bidra til byen og menneskene først? Vi står bak Eskişehir-industrien, Eskişehir-industriist. Denne byen gjør det beste. Vi vil at denne byen skal fungere, denne byen skal vinne. Med tanke på gjeldende beregninger er Eskişehir-industrien, inkludert Tülomsaş, i stand til å realisere nesten 70 prosent av dette prosjektet. Vi sier at den skal opprettholde, levere og gjøre en viss prosentandel. 70 prosent av pengene som blir gitt i utlandet kan bo i byen vår. I tidligere trikkeanbud ble den samme typen luftkondisjonerte enheter kjøpt til mye dyrere priser enn for øyeblikket antydet, og det ble forstått at de ble gjort feil når de ikke var tilstrekkelige.
"Hvor vil du dra ved å forakte den lokale industrimannen?"
Ordfører Ünlü uttalte at det ikke er noe innenlandsk felles- og innenlandsk produksjonskrav i det nye anbudet for økning av trikkekapasitet, og uttalte at innenlandske industriister er undervurdert. Dündar Ünlü, sjefen for Ak-partiet Eskişehir-provinsen, uttalte at hjertene ikke vil være villige til å gjøre Eskişehir til en by som ikke kan bygge trikk, og sa: “Nå vil det bli avholdt et anbud for økt trikkekapasitet. Vi, som representanter for regjeringen, som tenker på byen vår og har nasjonal og lokal følsomhet, advarer igjen. Hvor vil du gå ved å bagatellisere investeringene i byen vår, de statlige selskapene som tilhører byen vår og de lokale industriellene, eller til og med ikke gi en sjanse? Slutt å ydmyke byens næring bare for å unngå å gi jobber til byen. I det nye anbudet, til tross for all insistering, ble ikke innenlandske produksjonsforhold for felles og innenlandske forhold satt, og i forbedring av utstillingsvinduet ble forhold som ikke var gode hensikter fremstilt på en slik måte at andre forhold forhindret. Denne spesifikasjonen forberedt for levering til adressen devaluerer byen. Mens vi streber etter å representere byen vår med kampanjer som sentrum av jernbanesystemene, jernbanebyen, er vi ikke villige til å gjøre trikken til en by som ikke kan bygges alene. I dag viser URAYSİM, som er matet av de eneste alvorlige investeringene i regionen, tydelig vårt syn på jernbanesystemer.
"Kan du ikke gi ditt eget svar?"
Statsminister Binali Yildirim advarer om at den innenlandske industrimannen ikke er blitt aktivert i Eskisehir, men han advarte også president Ünlü, fortsatte sin tale på følgende måte:
“Vår statsminister kom til byen vår 3. juli. Og han advarte og sa at innenlandske industriister ikke var engasjert i produksjonen av trikken. Han uttalte at byens kilder reiste til utlandet i stedet for å bli i byen. Hvordan svarte Metropolitan Municipality eller CHP på dette? De kom med kommentarer som "Bygger Tülomsaş en trikk?", "La Konya gi Tülomsaş en jobb til industrimannen fra Eskişehir". Du vil ikke beskytte Eskişehir-industrien, men du vil vente på at Konya hevder det. Hvor er logikken i dette? Først og fremst vil du beskytte industrimennene i denne byen slik at den kan være et eksempel for andre byer. De annonserte også i avisene. De prøvde å henvise til artikkelen til en forfatter som skrev useriøse artikler og appellerte uanstendig til nasjonen. De sirkulerte for å få svar. Det denne forfatteren sa til nasjonen med et beholderhode, er den letteste av dem tyngre beskrivelser. De som stemte på AK-partiet har trommehoder, ifølge forfatteren de viser til. Svarer du med å referere til forfatteren som utgjør 44 prosent av Eskişehir som et kapselhode som referanse? Kan du ikke gi svar på deg selv? Er det slik du vil være fra Eskişehir? Når du sier at pengene som tildeles til investering skal forbli i Eskişehir og Eskişehir-industrien skal ha nytte av dette, er dette svaret ditt. Denne forståelsen har alltid eksistert i kraftvarmen siden nasjonalsjefens tid. De tror folket er analfabeter. I følge dem, hvis publikum kunne utdannes, ville de alle stemme på kraftvarmen. De som ikke stemmer er også uutdannede. Vi stiller klare spørsmål og gir konkrete eksempler på hvert møte. Igjen stiller jeg et konkret spørsmål. Et anbud på 30 millioner euro vil bli gjort. Eskişehir-industrien vil ikke kunne delta i noen del av anbudet levert til denne adressen. Hva er fiendskapen din mot Eskişehir-industrien og industrielle? De tre hovedinstitusjonene som Eskişehirs folk jobber med er TÜLOMSAŞ, Şeker og Tayyare-fabrikken. Et familiemedlem av alle fra Eskişehir er pensjonert fra disse fabrikkene. Bør vi ikke ta vare på byen vår og den lokale produksjonen? Her har også industrikammeret og handelskammeret et seriøst ansvar. Det er ikke på tide å handle av frykt for konflikt med kommunene. Det er på tide å løfte problemer høyt. Vil du støtte innenlandsk produksjon? Svar på dette, muntlig, du kan ikke være fra Eskişehir. Gjør en konkret jobb og svar på innbyggerne. Vil du støtte den lokale industrimannen eller ikke? "