Chamber of Mechanical Engineers Chamber President Metin Cutler Rize Province representant for Svartehavsregionen er ekstremt viktig Samsun bratt nødvendigvis sagt at gjennomføringen av jernbanelinjen.
Kort navnelektrisitet som Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects Chamber of Mechanical Engineers Rize Province Representant for presidenten for teksten Cutler Rize's 50-årige prosess i Tyrkia ville være en strategisk base, understreket en større vei som er drevet av igangsetting av logistikksenteret i denne figuren. President Bıçakçı la vekt på at jernbanen mellom Samsun og Batumi må etableres for å sikre økonomisk vekst i Rize, og sa: “Rize er porten til Svartehavet. Rize-prosessen i de neste 50 årene vil være et av Tyrkias strategiske episenter av byen er ikke lenger mulig konkurranse med byens regjeringens investering. Det er selve dynamikken i byen som vil tiltrekke investeringer, skape sysselsetting og skape en fredelig og lykkelig by. Nå for tiden; Logistikksektoren kommer frem i verden. Rize-logistikk vil komme langt med aktivering av logistikksenteret. Som et resultat av igangsetting av dette senteret er det viktig at vi etablerer forbindelser med produksjons- og forbrukssentre, nemlig mellom havnen og de bakre områdene.
For å sikre den økonomiske veksten til Rize, må fastfarts- og passasjerbanelinjen mellom Samsun og Batumi etableres. 4. Mens den industrielle revolusjonen er i gang, må Rize også øke arbeidet vårt til dette nivået. Vi må få nivå.
Som kjent; Planlegge utformingen av 12, Legend, Regulatory Plan, Plan Beskrivelse Report, Plan Change Begrunnelse Rapporter) nr 644 Miljøverndepartementet og byplanlegging Organisering og plikter resolusjon 7. i samsvar med myndighetens autorisasjon på datoen for 03.04.2017.
Samsun-Sarp jernbaneforbindelse ble etablert innenfor rammen av planen og forbindelsen til regionen til Batumi-Samsun og de indre områdene ble videreført. Med denne jernbanelinjen defineres et komfortabelt og effektivt utviklingsområde spesielt for godstransport, mens havnettet er integrert. Av dette jernbanelinjen ble etablert på kysten, Tripolis-Gumushane-Bayburt Of-Caykara-Bayburt, Erzurum, Trabzon Central District (Ortahisar) - forholdet til Erzincan linjer med intern Området er godt etablert. På den annen side vil toveis jernbanekryssing bli gitt i Ordu-Giresun og Trabzon-Rize aksler. Men det som skal gjøres her er ikke klart ennå.
Det er urettferdig at jernbaneprosjektet bare lages som Erzincan, Gümüşhane og Trabzon, til provinsene mellom Samsun og Sarp. Jernbanetransport er viktig for at havner skal få betydning i regional utvikling. Av denne grunn bør anbudet holdes på en måte som dekker området mellom Samsun og Sarp. Det skal ikke tenkes at et høyhastighetstog som kommer til Trabzon ikke dekker Rize og Artvin etter Trabzon på kysten. Videre er det den nærmeste bratte grenseporten til de tyrkiske republikkene og Russland. Hvorfor insisterer vi på at jernbanen og høyhastighetstoget kommer til byen vår; Vi krever at transporten med bil også gjøres med tog og hurtigtog fra byen vår. Å koble jernbanen med en vertikal forbindelse mot sørøst vil også øke viktigheten av den bygget Ovit-tunnelen.
Med høyhastighetstoget som kommer til byen vår; Vi vil få muligheten til å reise mer komfortabelt og økonomisk. Forbindelsen mellom Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan-veien fra vest til Giresun fra øst til Rize fra øst, samt lignende forbindelse til GAP-regionen og Tbilisi via Kars, transporterer varer til vårt land og til Kaukasus-Sentral-Asia via disse jernbanene. Det fører til en økning i vår eksport til Russland og våre inntekter fra internasjonale transitt handelstjenester. Utvidelsen av høyhastighetstoget til Trabzon og derfra til byen vår og deretter til Batumi vil også redusere tettheten på motorveien og vil gi en stor lettelse i trafikken. I tillegg vil ulykker minimeres, og veien blir forhindret fra å bli skadet av tunge tonnebiler. Blant de nye initiativene til TCDD er høyhastighetstogprosjektet. Høyhastighetstoget er ikke et akselerert tog, men det fungerer med en infrastruktur som passer for systemet. Hovedfunksjonen til dette prosjektet er å revidere eksisterende jernbanelinje og gjøre den egnet for høyhastighetstogtransport. " sa. (gazeteriz til)
allerede planlagt samsun Kırıkkale og kom til graven. Det er ingen alvorlig geografisk hindring fra Samsun til Fatsa. Hvis dette er gjort i første fase til måten Fatsa allerede har nådd hæren eller ikke. Denne måten kan gjøres dersom prosjektarbeidet startes fra nå av.