Luftfartssikkerhet ble vurdert på en workshop holdt på ITO

Air Cargo Safety ble evaluert i workshopen holdt på ITO: SHT-17.6 Instruction Information Meeting (Air Cargo Safety Workshop) ble arrangert av Istanbul Chamber of Commerce og organisert i samarbeid med Generaldirektoratet for sivil luftfart og UTIKAD.
På workshopen holdt 22. juni i ITO Assembly Hall, hvor det ble foretatt evalueringer angående implementeringen av SHT-17.6-instruksjonen; Tjenestemenn fra Generaldirektoratet for sivil luftfart og ledere for tyrkisk last formidlet informasjon om endringene i luftfrakt og innovasjonene som ble brakt av instruksjonene til luftfraktbyråene.
SHT-04 Air Cargo and Mail Security Instruction, publisert 2015. september 17.6 for å sikre sikkerheten og sikkerheten for gods- og posttransport med fly i henhold til internasjonale standarder fastsatt av ICAO, ECAC og IATA, ble diskutert på workshopen organisert i samarbeid med ITO, DGCA og UTIKAD.
SHT-17.6 Instruksjon, som er en av hovedsakene på agendaen til luftfraktbyråer, regulerer prosedyrene og prinsippene som skal brukes angående plikter, fullmakter og ansvar til interessenter i sektoren og rekruttering, kvalifikasjoner og opplæring av personell i den sikre forsyningskjeden. Representanter for luftfraktbyråer formidlet spørsmålene sine til DGCA-tjenestemenn på denne workshopen angående SHT-150.11-instruksen, som opphever instruksjonen for spesielle regler om plikter, krefter og ansvar for luftfraktbyråer nr. SHT-17.6 fra det øyeblikket den trådte i kraft .
Åpningstalene til workshopen ble holdt av İTOs styrekasserer Hasan Erkesim, UTİKAD-formann Turgut Erkeskin og DGCAs sikkerhets-, revisjons- og sertifiseringskoordinator Ramazan Dursun.
Etter 11. september-angrepene begynte logistikkprosesser å bli undersøkt fra et sikkerhetsperspektiv med deltakelse av alle interessenter, sa UTIKADs styreleder Turgut Erkeskin: "Noen regler har begynt å bli implementert for å sikre at transport og transport. varer er trygge. Vi ser refleksjonen av denne praksisen i vårt land i sivil luftfartsinstruks 17.6, som vi skal evaluere i dag. "Vi vil evaluere myndighetene og ansvaret som denne søknaden bringer til flyfraktsektoren i en workshop med eksperter på emnet," sa han.
Turgut Erkeskin understreket at nesten alle flyfraktbyråer i Tyrkia er medlemmer av UTIKAD, og ​​sa: "I evalueringene vi gjorde angående SHT-17.6 med medlemmene våre, så vi at mange spørsmål angående instruksjonene måtte avklares. "Vi vil gjerne høre spørsmålene angående denne nye saken fra myndighetene i dag, og revurdere spørsmålene som ikke kan besvares med tjenestemennene i Generaldirektoratet for sivil luftfart," sa han.
Erkeskin sa at den nye instruksen erstatter den tidligere eksisterende SHT-150.11-instruksjonen, "Hvis vi trenger å huske navnet på SHT-150.11 igjen, handler det om pliktene, kreftene og ansvaret til lastebyråer."
De ble definert som spesielle bestemmelser. Vi kunne få tilgang til informasjon om hvordan vi gjør jobben vår der. Vi ser imidlertid at instruksjonen med det nye navnet kun er indeksert til sikkerhet. Det ser ut til å mangle noe i definisjonen her. For når vi ser på innholdet, står vi overfor konseptet 'autorisert byrå', som inntil i går pleide å beskrive flyfraktbyråer. Men i dag ser vi at det har dukket opp tre nye oppskrifter. En av dem er den autoriserte agenten, en er den kjente avsenderen og den andre er den registrerte avsenderen. "Vi må forstå og sammen avklare rollene til disse tre selskapene i systemet og hva deres forhold til flyselskapet vil være, direkte eller indirekte," sa han.
Ramazan Dursun, sikkerhets-, inspeksjons- og sertifiseringskoordinator i Generaldirektoratet for sivil luftfart, talte etter Erkeskin og ga informasjon om arbeidet som ble utført under utarbeidelsen av instruksjonen.
Sesjonen ble ledet av UTİKAD styremedlem og Airline Working Group Chair Arif Badur, etterfulgt av THY Cargo Civil Aviation Security Chief Elif Öngen, DGCA Aviation Deputy Expert Ahmet Türk, Turkish Cargo Cargo Vice President Serdar Demir og DGCA Security, Audit and Certification Coordinator Ramazan Dursun holdt en presentasjon.
På slutten av workshopen, der SHT-150.11-instruksen, som opphever SHT-17.6-instruksen og medfører betydelige endringer i autorisasjonen til flyfraktbyråer, ble diskutert, fikk også sektorrepresentantene ordet. Da de mottok kommentarene angående instruksjonen, uttalte DGCA-tjenestemenn at de ville vurdere kritikken fra industrien og uttalte at SHT-17.6-instruksen kunne fornyes med meninger fra luftfraktbyråer.
UTIKAD Airline Working Group President Arif Badur uttalte at problemene som ble tatt opp i workshopen og ytterligere meninger og forslag som sendes inn av flyfraktbyråer vil bli samlet av Airline Working Group og videresendt til DGCA; Han uttalte at de vil fortsette å støtte Generaldirektoratet for sivil luftfart under fornyelsen av instruksen.